原付2種 絞り込み

色々と情報をかき集めていますが、皆さん足としか考えていないらしく、

あんまり欲しい情報が無いです。

アドレス110は皆さんの意見を総合すると、足としてなら良いよと言う感じです。

50cc買うくらいなら免許があるならこっちを買っとけと、

ただし何も求めてはいけない。(^^;)

ではアドレス１２５はと言うと、評判は結構良いです。

値段の割には良くできていて、過不足が無い良いバイクである。

モデルチェンジしてグレーだったステップボードから顔に掛かっている部材が、

黒になってだいぶ引き締まった。

車体色を黒にすればかなり見られるようになったものの、いかんせんカッコ悪い。

完全にじいさんの私見なんですが、一般的に見てどうなのでしょう？

あんまり見た目に触れている情報が無いんですよね。

DIO110は多少の違いがあるもののアドレス110と大差ないと言う意見が多かったです。

だったら安いアドレス110で良いじゃんと思ってしまう。

アドレス110は見た目だけならDIO110よりカッコいいと思う。

あ、値段の安い順に喋ってます。

そして、AXISZになるのですが、これあまり悪い所が無いですね。

新しいし、割と安いし、見た目もキムコみたいでカッコいいし。ｗ

125ccでパワーは無いけどトルクはあるのでスタートダッシュだけは速そうだし。

メットインにメットが入らないので、テールボックスが必須になるけど、

どの道付ける事になるからじいさんはあんまり気になりません。

スイッシュ以降になると値段が跳ね上がるんですよね、

そこまで出すならPCX150買うわって感じになってしまいます。

と言う訳でAXISZに乗ってみたいんですが、試乗車が無い( ﾟДﾟ)

まぁ発売されてちょっと経ってしまったからしょうがないですね。

レンタル819で探したら、ありましたので予約をいれました。

出歩くなよ、と言う話も有りますが、バイクって一人で誰とも接触しないし、

換気もするし感染する確率は低いと思います。

じいさんいつもぼっちだし。

じっくりと距離を走ってみて判断したいと思います。

それでは、また。

FORZA(MF13)のオイル交換

知恵袋だったかな？ドレンワッシャーのサイズを教えて下さいって質問に、

バイク屋に頼めって回答しか無かったのを見て、可哀そうにと思いました。

FORZAのドレインワッシャーはM12です。

銀色のが付いていたワッシャーで右のが買ったワッシャーです。

オイルフィルターはここ（左側）

これに交換しました。

あ、ピントが(^^;)

オイル量はオイル交換時に1.2Lでフィルターも変えた時は1.4Lです。

1.3Lくらい入れて見たらちょい少な目だったので0.1L継ぎ足してぴったりでした。

なのでマニュアル通りの量で問題無いって事ですね。

普通はそうなんですが、PCX150は規定量入れると多すぎたんすよね。

雨が降る降る詐欺で、なんか降りそうになかったので道の駅まで試走しました。

週刊バイクTVをYoutubeで見て、ついついこんな物を買ってしまいました。

関東道の駅STAMP　BOOKです。

2019はもう終わってるんですけど、どうせ何年もかかるんだろうから、まあいいです。

早速スタンプを一つ押して、千葉県のマップを見ると結構あちこちにありますなあ。

逆に東京都って1個しかないんだ。少なっ

しかし、FORZAは速くていいですね、速くて困ることは無いですもんね。

原２スクーターを足代わりに買おうかなと画策していたんですが、

FORZAに乗ってしまうと、これより遅い乗り物に乗るのを、

じいさんははたして耐えられるかな？と思い始めてきました。

それ位FORZAは快適で乗っていて楽しいんです。

もう、PCX150でも遅かったなとか考えてしまっています。

そら、排気量が違うんだから違いますよね。(^^;)

どうせじいさんの事だから原2スクーターを買ったとしたら、

遠出しちゃうんだろうなと思います。

う～ん、悩ましい、まだ暫く悩みます。

そう言えばFORZAの最高速度っていくつなんでしょうね。

ちょっと調べたんですが、最高速チャレンジしている人が見つからなかったんですよ。

言っているじいさんもチャレンジしたいとは思ってなくて、

高速の追い越し車線が走れればそれでいいかと思っています。

それでは、また。 

RFマウント

おっと、いつの間にかRF24-240とか言うお便利ズームが発売されていました。

10万するけど。( ﾟДﾟ)

あ、EOS RP＋24-240レンズキットが発売されている。

20万するけど。( ﾟДﾟ)

気が付けば、RFマウント用のレンズが充実してますね。

サードパーティーからも出ているようですが、

如何せん、TAMRONとSIGMAが参入して来ないと賑わっている感は無いですね。

それにEOS RとRPは実験機の匂いがプンプンしてるので、

ガジェットオタクでもあるじいさんは買ったら負けと思っています。

R5からが本格的な始まりです。（確信）

まぁなんですね、Rシステムは全部高いですな。

プロでも、いやプロだからこそそこまで求めて無いと思います。

ここまでのお金を突っ込めるのはアマチュアのおじさんでしょうね。

CANONのマーケティングもそこを狙っているのでしょう。

じいさんの様な写真好きな貧乏人はEFレンズでやっていれば良いんですよ。

てか、最近はFUJIFILMばっかり使っているし。

X-T4が発表されて盛り上がっている所にEOS R5の情報を流して潰しに来るとか、

CANONのいやらしい戦略は見事としか言いようがありませんな。

勢いを増してきたFUJIFILMを潰す気満々な姿勢が素敵です。

FUJIFILMはX100Vで自爆炎上すると言う大失態をした直後の巻き返しだったのに．．．

じいさんとしても動画機に舵を切ったX-T4は興味薄ですね。

FUJIFILMとしてはX-Pro3と言うスチル機出したので、正しい戦略ではありますね。

おや、話がいつのまにかFUJIFILMになっていますね。

RFマウントに関してはR6が値崩れしてきて、

TAMRON、SIGMAが参入してからで良いかなと思っています。

それまではEFマウントとFUJIFILMで遊びます。

あ、α９の事を忘れてた。高かったのに、いやレンズも高いし(^^;)

それでは、また。

FORZA 所感

FORZAに関して思った事の備忘録です。

足つき性はPCX150よりは確実に悪く、

じいさんの股下72CM（ズボンのサイズ）では結構つんつんです。

しかしなんとかなるんですよね、不思議な感覚です。

WR250Xもつんつんでしたが、あまり気にしていませんでした。

車重は184KGなので重たい方なんですがスクーターだから分かりませんが、

何故か安心感があります。でもギリギリです。XMAXはアウトでした。

足のポジションは自由度が高いです。ここはXMAXより明らかに良い所ですね。

先日のインプレ時では試すのを忘れていた、足をやや後ろに置いた時ですが、

意外と良いです。ふくらはぎで車体をホールド出来るので安心感があります。

荒れた道を走る時なんかは良いかもしれません。

エアー温度計が意外と便利ですね、さっき迄２４度だったのに、

曇った途端に22度まで落ちたとか、

朝17度だったので高速に乗る前に冬グローブにしておこうとか。

自分の体感温度が数値で見えるので、装備の温度調整に役立ちます。

逆にトリップ計についている経過時間と言うのが使い道が分かりません。

ガソリン入れてから何時間経った、と言う数値だと思うのですが、

う～ん、使いどころが分かりません(^^;)

左ハンドルにINFOAとINFOBと言うボタンがあるのですが、

なんで2個もあるんだろう？と買う前は思っていました。

FORZAってメーター内にセレクトボタンとリセットボタンが無いのです。

その代わりがこのINFOA,Bボタンです。

なので2個必要だったんですね。納得しました。

電圧計はあればあったで便利かもしれないですが、

使うのってバッテリーが弱って来てそろそろ交換かなって時ぐらいかなと思います。

逆にPCX150の方に付いていた方が安心してアイドリングストップが使えるのではないのかなと思いました。

初期型のPCXはアイドリングストップ中にバッテリーが上がってしまう事があったようで、キックペダルの付いていないPCXでは即レッカーとなってしまいます。

カッコ良くないけど、キックペダルがあると便利です。

高校生の時に買った初期型タクトはセルがついていたものの、

バッテリーを交換するお金をケチる為に、ずっとキックでかけていました。(^^;)

スクーターは押し掛けできないですからね～

慣らし中で100の時の回転数は5500～6000くらいでした。

上り坂や下り坂で微妙に変わります。

メーターパネルに太陽光が差し込むと数値が全く見えなくなります。

針は見えてるんですけど、数値はダメですね。

ちょっと作りが悪いと言わざるを得ません。

慣れれば針の位置だけで大体の速度は分かるかと思いますが、イマイチですね。

 スピードを出さなくても気にならないのは良いですね。

じいさんはスピード狂なので、ついつい出し過ぎちゃうんですが、

FORZAの場合は制限速度で走っても気にならないです。

まだ慣れてないからそうなのであって、慣れたらまた分かりませんが(^^;)

そんなもんですかね～、良いバイクだと思います。

文句も重箱の隅をつつく程度しか出てこないですもんね。

それでは、また。

原付2種比較 ブラッシュアップ

NMAX155とPCX150を追加しました。燃費を追加しました。

乗り出し価格は昇順でその他は降順です。

アドレス110って、アドレス１２５より燃費が悪いんですね、

トルクも馬力も無いし、本当に50ccに毛が生えた感じに見えます。

それに比べアドレス125はどの項目も及第点で値段も安いです。

ただ．．．見た目が．．．

スタイル抜群で顔も可愛いのにドアを開けたら別人だったみたいな感じです。

DIO110は安くて燃費が良いけど110cc並と言う実直なHONDAらしいバイクです。

アドレス110とDIO110の価格差は約18,000円なので、え～っと、

130円/Lとして18,000円で138L買えるから、

アドレス110は6,770KM、DIO110は7476KMK走れるので、

その差は706KMになる訳か．．．合ってる？あれ？

微妙ですね、長い期間で見たら大して変わらないのではないかと思います。

好みで買って問題無さそうですね。

YAMAHAは燃費が悪いんですね、下位独占です。

AXISZはそんな現状を打破する為にYAMAHAが投入したんでしょうね。

AXISZは燃費で110cc勢を抑えて1位ですので、燃費番長です。

スイッシュの値段がもっと安ければもっと売れそうですね。

いかんせん高すぎる。

LEAD125も優等生なんですよね、シート下収納も広いし、

ただ、見た目が悪い意味でHONDAっぽいんですよね。

良い人なんだけど、ごめんなさいと断られるタイプです。

シグナスXはもう新型が出ますからね、

ブルーコアでNMAXと共通のエンジンになるでしょう。

今の型は燃費が悪すぎですね、ちゃきちゃき走って楽しんだろうなとは思います。

それを言ったらアドレスシリーズも、

時期的にはそろそろモデルチェンジするのではないかと思います。

しかし、じいさんに一番あっているのはPCX150だなと、つくづく思いました。

正しい選択をしていたんだな～っと。

でも原付2種を買って下道ツーをしてみると、

また何か見えなかった世界が開けるかもしれません。

PCX150とFORZAはその世界を見せてくれました。

いろいろと検討するのって楽しいですよね。

それでは、また。

小江戸佐原

に行ってきました。

なんと千葉にも小江戸ががありました。

成田の先なので遠いんですけどね。

なんとも素敵な所でした。

カメラはX-T30＋18-55です。

外出自粛ムードの割には結構人がいました。

凄い偶然なのですが、じいさんがよく参加しているODAIBA撮影会のロケ撮班と遭遇しました。お互いにあれ～みたいな感じで笑ってしまいました。

いや～、面白かったですね。

高速からそこそこ近く、車やバイクで行きやすいのでまた行こうと思います。

それでは、また。

FORZA 慣らしツー 茨木

さてさて、今日も天気がよろしいので走りに行ってきました。

目指すは安住神社、バイク神社として有名ですね。

外環から常磐自動車道へ入り谷和原で下りました。

栃木なので東北道ではないのかな？

と思ったのですが、カーナビタイムはこのルートを指定してきました。

高速を降りて下道を走り始めたのですが、なんか車が100くらいで走っています。

えぇ、じいさんさっきまで高速を90で走っていたのに、なんで下道の方が速いの？

面喰いましたが、道も空いていて信号も殆ど無い快走ルートが延々と続きます。

これはニアリーイコール高速道路ですね。

カーナビタイムがこっちを指定した意味が分かりました。

そんなこんなで安住神社に到着

バイクが沢山いました。

ここは出入口なので手早くしゃしゃっと撮りました。

そうそう、今日走り始めて直ぐにブレーキの効きが良くなっている事に気が付きました

あたりがついて効くようになったようで、これがまた実に良く効きます。

バイクのお祓いはいくらか聞いたら3,000円からとの事でした。

ちょっと迷たのですが、時間がかかりそうだったので止めときました。

続いて筑波山に向かいます。ALL下道でした。

途中のコンビニで休憩していたら、ナンシーおじさんに話しかけられました。

これ何㏄？と聞いてくるおじさんは自分がナンシーおじさんと呼ばれている事を知らないのでしょうね。

軽く世間話をして別れました。

筑波山ってメジャーな観光地だったんですね。知らんかった。

上まで行ってキョロキョロしていたら、おじさんがこっちこっちと手招きしていて、

言われるがままに入っていったら、はい300円との事でした。

ロックしないで行ってねと言ってましたが、FORZAは意外と重いけど大丈夫かな？

と思いましたが、結局帰ってきたら動いてませんでした。

そこからケーブルカーの乗り口までひたすら階段を登るのですが、

結構段数があったので、着いた頃にはハアハア言ってました。

じいさんは登山は無理そうです。

あ、今日はカメラバッグごと持って来るのを忘れたので、写真はスマホです。(^^;)

女体山の駅まで行きましたが、特になにも無く、

景色ももやがかかっていてイマイチでした。

女体山を登ろうかとも思ったんですが、靴がバイク用なので止めときました。

戻ってきてナビを自宅にセットして走り始めましたが、

なんか来た道をずっと戻っていて、これ明らかに逆方向に向かっている事に気づき、

ナビを確認したら、何故かまた安住神社に向かっていました。おおおい！

自宅にセットし直して再スタートです。

高速に乗る前から雨がぱらついてきました。あんなに晴れていたのに．．．

スクリーンを上まで上げて走れば小雨程度では濡れません。快適です。

高速に乗ってちょっとしたら雨が上がったんですが、

スクリーンに雨粒汚れがついてしまって、視界が非常に悪くなってしまいました。

盲点でした。ずっと走ってきて、汚れが付いている所に雨がパラパラ降れば、

そらこうなりますわな。

車だったらウオッシャー吹いてワイパーで拭き取れますが、

バイクにはそんな装備はついていません。

これはフクピカと拭き取り用のクロスを積んでおいた方が良いですね。

帰宅後、100均で早速購入しました。

帰りの高速で常磐道から外環に入る所で、うっかり逆方向に行ってしまいました。

慌てて高速を降りて乗りなおそうと思ったんですが、

今度は首都高6号線に入ってしまいました。ウッキー！！

もう良いやと諦め6号線から京葉道路に入って帰ってきました。

そう言えば常磐道を走るのは初めての気がします。

6号線の途中で500KMを過ぎました。慣らしは完了です。

しかし風の強い3日間でしたね。もう肩凝っちゃいましたよ。コキコキです。

燃費は300.9KM（走ったな～）7.98L　37.7KM／Ｌでした。

風が強かったせいもありますが、100以上は出す気になりませんでした。

ゆっくり走っても苦にならないので、観光しながら走るにはうってつけだと思います。

そういう意味では車より向いているかもしれません。

FORZAは旅バイクだと思います。

安全運転で楽しみましょう。

それでは、また。