GSX-8Rに乗りました。
辛いと言う程ではないのですが、やはりバーハンとは違うな～
それとニーグリップが出来ないです。
私の足の長さはズボンの長さで72CM＋厚底2.5CMですが膝が宙ぶらりんになってしまうのです。
８Sの時は何も思わなかったので８Rだけの問題だと思われます。
足つきは８Ｓは母指球まで着いたのに同じシート高810mmでありながら
８Rはつま先がクリっと曲がるくらいです。
この辺の違いは短足にしかわからないだろうな～
エンジンは８Sと同じですが足回りが違っています。
８SはKYBのオーソドックスなものに対し８RはSOWAのSFF-BP、お高いサスが付いています。
これは結構効いていて、細かい段差や工事中の凸凹路面等で違いが出ます
８Sでコーナーの立ち上がりにワイドオープンすると足回りがわちゃわちゃするんですが、８Rはスッと曲がってしまいます。
そうなんと言うか８Rは峠レベルでは何も起こらないんです。
それこそサーキットに持ち込めば限界が見えてくるのかもしれませんが、峠レベルでは平和そのものです。
まあお前の腕が無いからだろうと言われてしまえばそれまでなのですが(;^ω^)
８Sよりも前傾ポジションだからかかもしれませんがフロントブレーキが良く効きます
リアも良く効くのですが、前後とも少し沈み込んだ後でサスがぐっとこらえます。
体制を崩させないよと言っているみたいです。
本当に良いサスです。
オフレコですが信号スタートでBモードの60KM/H加速をしてたらベンツが競ってきました。やんのかこらと思って暫く付き合ったのですが180くらい出てましたね(;^ω^)
速いですね～
スポーツツアラーかな？と思って借りたのですがツアラーはちょっと無いかなと思いました。胸から上に風当たるので純正ハイスクリーンを付けてもたかが知れているでしょう。
同じエンジンでVスト800がいますからねツアラーはあっちにお任せして、スポーツバイクとして頑張ってもらいましょう。
R7に跨って、お前これやり過ぎだろふざけんなと言う方にお勧めのこの１台です。
それでは、また。
